FMI tester nye redningsfartøjer i hav-bassin: Redningsmænd er med ved roret

Af Jan Schelbech, FMI KOM

Den maritime division i Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) har gennemført detaljerede modelforsøg med de kommende Danish Rescue Vessels (DRV), der skal forny Kystredningstjenestens kapacitet under Beredskabsstyrelsen.

Forsøgene fandt sted hos DHI i Nordsjælland, hvor man har et avanceret bølgebassin, der genskaber de særlige strøm, bund, bølge, og vindforhold ved den danske vestkyst. 

"Vi har jo forsøgt at efterligne, så vidt det overhovedet er muligt, de danske forhold og specielt vestkystforholdene, fordi det er her, det er mest krævende. Og det har vi så prøvet at eftergøre i model-skala. Derfor har det ret stor betydning, at vi kan bygge dem op i dette testmiljø," siger kommandørkaptajn Anders Lønne Christiansen, chef for den maritime koordinationsafdeling i FMI.

Ved at eksperimentere med bølgehøjde, retning, strøm og krap sø får FMI indsigt i, hvordan DRV-fartøjerne vil klare sig i realistiske scenarier. Force Technology står for de videnskabelige målinger og dataindsamling om fartøjernes bevægelser og belastninger. Resultaterne er en vigtig brik i at optimere DRV-designet til sødygtighed og sikkerhed.

Erfaring fra virkeligheden: Brugerne med i testen

Fra starten har FMI lagt stor vægt på brugerinddragelse. Både faste rådgivere og lokale stationsledere deltager i tests og workshops. Stationsleder Brian Bennetsen fra Gedser Redningsstation har deltaget i testforløbet og fortæller:

"Det er klart, at vi som redningsfolk ikke har ret i alle vores antagelser. Vi er jo ikke skibskonstruktører. Jeg tror, at styrken er, at man har nogle dygtige skibskonstruktører, og så har man også nogle erfarne folk, der er vant til at bruge tingene ude i den virkelige verden. Jeg tror, at det er en rigtig god kombination, fordi ét er, hvad der jo teoretisk sker, og et andet er, hvor man siger: jamen, det er vores erfaring, det er jo det her, vi ser på havet," fortæller han.

Han mener, at inddragelsen af brugerne skaber både større ejerskab og ansvar:

"Jeg tror, det er det rigtige, at man involverer brugerne. På den måde får vi både et ejerskab, men selvfølgelig også et medansvar. Hvis man bare havde lavet en båd til os og sagt: værsgo, den er, som den er, og brug den, så kunne man måske mere med rette sige, at det var ikke lige sådan, vi havde forestillet os det. Nu er vi selv med, og så må vi på den måde også være med til at tage et medansvar," siger Brian.

VR i udvikling af styrehus og praktisk indflydelse

Brugerne har også været med til at udvikle styrehusets design. På Flådestation Frederikshavn gennemførte FMI en workshop, hvor redningsmænd iførte sig VR-briller og kunne opleve og bedømme udsyn og arbejdsgange i et virtuelt styrehus.

"Det var faktisk rigtig godt. Vi sad i stolen, som var det i styrehuset, og det var jo bare i en idrætssal. Her kunne vi se, at vi sad alt for lavt i forhold til vindueshøjde i simulationen. Så på den måde gav det et meget godt billede af størrelsen af styrehuset og hvordan man kunne komme rundt,” fortæller han.

Lettere, hurtigere og mere moderne fartøjer

Danish Rescue Vessels (DRV)er de første nye fartøjer, som FMI anskaffer til Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab.  DRV-fartøjerne skal leveres i perioden 2026–2028 og indsættes fra stationerne i Skagen, Østerby, Anholt, Grenå, Gedser, Rønne og Nexø. De skal erstatte en del af Kystredningstjenestens ældre motorredningsbåde og bliver både hurtigere og mere brugervenlige. 

"Det, vi får, det er et godt fartøj. Det bliver et fartøj, der ligger lidt midt imellem de fartøjer, vi har i dag. Men det bliver et meget hurtigere fartøj, cirka 35 knob, hvor den vi har i dag ligger på omkring 17–18 knob. Det bliver et andet fartøj, men jeg tror, det bliver et fartøj, som redningsstationerne bliver glade for. Det bliver et hurtigere og lettere skib. Så jeg tror, at det bliver godt," Siger Brian Bennetsen.

De samlede testresultater, skrogdata og praktiske erfaringer fra redningsmændene skal nu bruges til at finjustere det endelige design, før de syv fartøjer går i produktion.