Fra stål til skib: Nyt havmiljø- og minelægningsfartøj tager form
De første skibsblokke til det første af de fire nye havmiljø- og minelægningsfartøjer er færdige og placeret på beddingen i Polen. Milepælen blev markeret med den gamle maritime tradition møntlægning.
“Nu kan vi for alvor se skibet tage fysisk form,” flotilleadmiral Claus Lundholm Andersen talte ved beddingssætningen af det første nye havmiljøfartøj.
Byggeriet af det første af de nye havmiljø- og minelægningsfartøjer skrider frem.
De første skibsblokke til det første af de fire nye havmiljø- og minelægningsfartøjer er nu på plads på Karstensens Skibsværft i Gdansk i Polen. Det blev markeret af Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI), Søværnet, Beredskabsstyrelsen og leverandøren Orlogsskibe Danmark K/S med den gamle tradition - møntlægning.
”Det er en vigtig milepæl i byggeriet. Nu står den første blok på beddingen, og vi kan for alvor se skibet tage fysisk form. Herfra skal skroget bygges færdigt, inden det efter planen slæbes til Hvide Sande i foråret 2027 til den videre udrustning,” siger flotilleadmiral Claus Lundholm Andersen, direktør for Flådeprogrammet i FMI.
En gammel tradition i moderne skibsbyggeri
Møntlægningen bygger på en gammel maritim tradition, hvor en mønt blev placeret i forbindelse med køllægningen for at bringe skibet og dets besætning held og lykke på havet.
Moderne skibe bygges i dag i blokke, og derfor fandt den egentlige køllægning allerede sted tidligere i byggeprocessen. Ved beddingssætningen blev traditionen markeret ved, at en nyslået dansk 20-krone samt vicedirektør i Beredskabsstyrelsen Peter Kraghs mønt blev lagt på den kølklods, som de første skibsblokke står på.
”På vegne af FMI vil jeg samtidig gerne takke Orlogsskibe Danmark for det gode samarbejde. Vi oplever et meget konstruktivt samarbejde, og vi ser frem til at fortsætte det frem mod leveringen af fartøjerne,” siger Claus Lundholm Andersen.
- 1
- 2
- 3
- 4
- /
- 3
Ved beddingssætningen blev en nyslået dansk 20-krone og en mønt fra vicedirektør i Beredskabsstyrelsen Peter Kragh lagt på den kølklods, som skibsblokkene står på.
Møntlægningen stammer fra traditionen omkring køllægning, hvor en mønt blev placeret for at bringe skibet og dets besætning held og lykke på havet.
De nye fartøjer bliver til i et tæt samarbejde mellem myndigheder, kommende brugere og leverandør frem mod levering.
Højt tempo i skibsbyggeriet
Kontrakten blev underskrevet den 4. februar 2026, og allerede fire måneder senere blev stålet skåret til det første havmiljøfartøj. Den 29. juli blev kølen lagt, og med beddingssætningen den 20. oktober har byggeriet nu nået endnu en markant milepæl mindre end ni måneder efter kontraktunderskrivelsen.
”Det er positivt, at vi holder et godt tempo i byggeriet af de nye fartøjer. Vi lærer en masse undervejs i byggeriet af det første skib, som vi kan tage med os videre i produktionen af de kommende fartøjer,” fortæller Claus Lundholm Andersen.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- /
- 4
Repræsentanter fra FMI, Søværnet, Beredskabsstyrelsen og Orlogsskibe Danmark fik under besøget et nærmere indblik i produktionen af de nye fartøjer.
Byggeriet begynder i svejsehallen, hvor ståldele skæres, samles og svejses til større skibsblokke.
Når skibsblokkene er færdige, flyttes de ud på beddingen, hvor de samles, og fartøjet for alvor begynder at tage form.
Under besøget i Gdansk fik parterne et nærmere indblik i produktionen og fremdriften på det første fartøj.
Fra Gdansk til Hvide Sande
Når skroget er færdigbygget, skal det efter planen slæbes til Hvide Sande, hvor fartøjet skal udrustes og efterfølgende militariseres, inden det overdrages til Søværnet, som skal bemande de dedikerede havmiljø- og minelægningsfartøjer.
Lige så snart det første skrog er sendt videre til Hvide Sande for at blive udstyret, begynder samlingen af det næste skib på skibsværftet i Polen. Sådan fortsætter processen, indtil alle fire fartøjer er leveret.
De fire nye havmiljø- og minelægningsfartøjer skal erstatte de nuværende havmiljøskibe og skal blandt andet kunne løse opgaver i forbindelse med olie- og kemikalieudslip. Ansvaret for havmiljøopgaven ligger under Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab, mens skibene bemandes af Søværnet. Det første fartøj forventes taget operativt i brug i november 2028.
Havmiljø- og minelægningsfartøjer
De nye fartøjer bliver bygget af konsortiet Orlogsskibe Danmark K/S. Orlogsskibe Danmark K/S består af de danske virksomheder OSK Design A/S, Hvide Sande Shipyard A/S og Karstensens Skibsværft A/S, som har en del af deres produktion på deres værft i Polen.
Der skal bygges i alt fire nye havmiljø- og minelægningsfartøjer, herunder tre Oil Recovery fartøjer (OILREC) og ét Chemical Recovery fartøj (CHEMREC). Alle fartøjerne skal bruges til bekæmpelse af olieforurening og sidstnævnte yderligere til bekæmpelse af kemikalieforurening. Derudover skal fartøjerne bidrage til løsning af Søværnets andre opgaver fx farvandsovervågning, suverænitetshævdelse, minelægning mv.